Encuentra rutas que tu silla, andador o carrito puede recorrer de verdad.
Para personas mayores, con movilidad reducida, en recuperación postoperatoria y familias con carrito — en Madrid y Valencia.
- +12 000 km
- de aceras clasificadas
- 2 ciudades
- operativas hoy
- +50 000
- rutas calculadas
Una ciudad por la que no puedes moverte es una ciudad que no habitas del todo.
Google Maps y Apple Maps calculan la ruta más rápida. No miden si una acera tiene anchura suficiente para una silla, si hay escalón en el bordillo o si el pavimento está deteriorado. Rampa sí.
Combinamos los datos abiertos de los ayuntamientos — OpenStreetMap, catastro de aceras, inventarios de infraestructura urbana — con modelos de aprendizaje profundo que infieren la anchura real, el desnivel y el estado del pavimento de cada tramo. El resultado es un grafo viario con atributos de accesibilidad reales, sobre el que ejecutamos nuestro motor de rutas.
- OpenStreetMap
- Datos abiertos Ayuntamiento Madrid
- Datos abiertos Ayuntamiento Valencia
- Deep learning (anchura · desnivel · pavimento)
- Motor de rutas propio
Atributos que medimos por tramo
- Anchura de acerahasta cm
- Desnivel longitudinal% pendiente
- Rebaje de bordillosí / no
- Estado pavimento4 niveles
- Obstáculostipo + posición
Cómo funciona
Medimos cada acera
Cruzamos los datos abiertos del ayuntamiento con OpenStreetMap y modelos de aprendizaje profundo para obtener la anchura real, el desnivel, los rebajes de bordillo y el estado del pavimento de cada tramo.
Cruzamos obstáculos y pendiente
Nuestro motor pondera anchura, pendiente, obstáculos y estado de superficie para asignar un coste de accesibilidad real a cada calle — no una estimación genérica.
La ruta más accesible, no solo la más corta
Ves las dos opciones en pantalla: la ruta más rápida y la más accesible. Tú decides. En la ruta accesible, cada tramo lleva su clasificación para que sepas exactamente por dónde vas.
Misma salida. Mismo destino. Distinto camino.
Ruta más corta vs. ruta más accesible
- Aceras de menos de 90 cm en 3 tramos
- Desnivel >8 % en calle Ancha
- Sin rebaje de bordillo en cruce principal
- Aceras ≥ 1,5 m en todos los tramos
- Pendiente máxima 4 % — apta para silla
- Rebaje de bordillo en todos los cruces
Disponibilidad por ciudad
Rampa está operativo donde hay datos abiertos de infraestructura; el resto son lanzamientos previstos en colaboración con administraciones locales.
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